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(新闻)邂逅长安CS35PLUS蓝鲸版一款集颜值内在和动力于一身的SUV

2022-05-27 来源:商丘机械信息网

对于国内汽车市场而言SUV热一直有增无减,无论是合资品牌还是自主品牌都是大家竞相关注的焦点。在自主品牌中,长安汽车在SUV领域中的表现又称得上绝对的佼佼者。从CS15、CS35、CS55、CS75、CS85再到CS95,长安汽车几乎覆盖了所有的SUV细分市场。今日的北京蓝天白云,晴空万里,在美丽的雁西湖畔,与长安CS35 PLUS蓝鲸版来了一场完美的约会。

内外饰小改,更显非凡运动气质

作为这次换“芯”做加法的长安CS35 PLUS蓝鲸版而言,虽然只是一次小改款,但在外观和内饰方面还是有一定的变化。车身尺寸没变,长宽高依然是4335*1825*1660mm,轴距为2600mm,前脸的立体感相当强,进气格栅处中加了一些红色的小点缀,铸就曜石红光格栅,之前的连体尾灯装饰现在终于可以点亮,形成横向贯穿式尾灯,排气管从之前的隐藏式单出变成了双边单出的样式,给人以浑身充满力量的感觉。新设计的18寸轮毂,凌厉银色线条个性十足,给人以一种张扬非凡的气质。

内饰基本还是延续了1.6L车型的设计,只是中控台设计更显运动气质,悬浮式中控采用抬高式设计,带来高姿态的极致驾驭体验;超大中控储物箱,可轻松取放各种物品,极具储物灵活度,为驾驭提供极大便利。10.25英寸中控大屏,装载了长安与腾讯合作开发的in Call智能车载互联系统,支持语音交互、4G络、车载wi-fi热点,高德地图、音乐等,让我们有个舒适愉悦的驾驶环境。

超越动力,驾驭澎湃激情

随着日益严峻的竞争压力,和排放标准的提升,长安蓝鲸NE动力平台顺势而生。此次CS35 PLUS蓝鲸版作为这次改款的新车型,它的灵魂则是搭载了蓝鲸NE平台旗下的1.4T高压直喷发动机,也是长安汽车经过4年的研发和调试的成果,搭载了10余项先进技术,实现了强动力与低油耗的完美融合。最大功率116KW,峰值扭矩260牛米/rpm,全面符合国六排放标准。参数相比之前1.6L发动机有大幅的提升,相比于其他竞品,这款发动机也有着更好的动力表现。另外传动系统也有所调整,换成了7速双离合变速箱,使得平顺性更加的有保障。

这次试驾中,我们从雁栖湖酒店大堂外发车到达目的地张裕爱斐堡小镇。中途经过了城市道路、高速路以及盘山路等。多变的道路让今天的试驾变得富有一定的挑战性,然而CS35 PLUS蓝鲸版表现得一如既往的稳定。

油门调较得较轻,初段的响应调较得也较灵敏,给人以非常好的轻快感。在D档驾驶过程中的起步阶段,轻轻一点油门,扭矩来得是非常的好,但稍微有一点点的迟钝。正常情况下三分之一油门动力就来得很凶勐了,实测在80KM/h之内提速也是相当的从容。2000rpm以后动力会有一个明显的爆发,深踩油门时有推背感,能感受到激情的存在。对于平时的驾驶是完全绰绰有余的。切换到S档,转速会持续在一个相对高的区间,动力更加的直接,响应得也更加的快。

在试驾路途中有一定的连续弯道和急弯道对新车的转向和方向盘是一大考验,经调校后的方向盘手感刚好,转向也十分的精准,既不会觉得沉也不会觉得没有手感,其表现也是达到了我们对它的预期。方向盘助力有三种模式可以调节:普通模式、舒适模式、运动模式。运动模式方向有点偏重,舒适模式感觉调节的太轻需时常双手握紧,普通模式是最适合日常行驶的。

长安CS35 PLUS蓝鲸版的悬挂采用前麦佛逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,完全舒适性调较,可以较为轻松的过滤掉路面细小的颠簸。即使是通过较高的减速带也不会有很散的感觉。悬挂有足够的侧向支撑,并且在较快车速转弯时也不会有太大的车身侧倾。

出色静音性能,带来超值乘坐享受

CS35PLUS蓝鲸版的驾乘静谧感也同样值得称道,蓝鲸版发动机对震动抑制的非常的好,几乎感受不到发动机舱传来的震动。风燥抑制也非常优秀,高速上的噪音在能接受的范围之内,放一点音乐几乎就能过滤掉。怠速噪音仅38分贝,出色的静谧性带来更优乘坐享受,带给你图书馆级的静谧空间。让你远离嘈杂,还你一片安静环境。

智联安全畅行无忧

CS35PLUS蓝鲸版还带有PAB主动刹车预警系统:对于车距提前预警,前碰撞预警,自动紧急刹车;ACC全速自适应巡航系统;电子稳定控制系统:ESC电子稳定控制系统,HHC坡道起步辅劣功能,ABS防抱死制劢系统,HDC陡坡缓降功能等等。守护驾驶安全,使其畅行无忧。

长安CS35PLUS蓝鲸版这次改动的灵魂就在于蓝鲸EN 1.4T高压直喷发动机与7速双离合的运用,确实动力输出更加的澎湃,外观和内饰的改动也让整车的运动感更强。对于这样一款集颜值、内在和澎湃动力于一身的一款SUV到底售价如何,我们拭目以待吧。

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