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决战工业40美国和日本将如何较量

2021-07-09 来源:商丘机械信息网

决战工业4.0:美国和日本将如何较量?

就“日本制造”而言,曾在较长时期内饱受高成本和价值链分散化困扰的制造企业,一方面加大对机器人、新材料、3D打印等新工业革命标志性技术的研发投入力度;另一方面,借力物联网、云计算等手段推动管理创新和商业模式变革来应对新环境的变化。

通向工业4.0的路径有很多种,德国用制造业繁荣,美国用互联网的加速,日本的工业4.0路径是很特别的,但是日本工业4.0水平又不亚于他们,我们先来看一下美国和日本在工业4.0的较量:

特斯拉的隐患

首先,我们都知道特斯拉是美国发明的,它能做到安全极速可达每小时297.7公里,百公里加速只需3.2秒,续航480公里。但是,大家有想过美国什么能把电动汽车做到这种程度吗?

据彭博汇总的资料显示,特斯拉共有14家的供应商,分别来自于日本、美国、法国、瑞士、瑞典、韩国等,其中包括了横滨轮胎、松下电器、瞻博网络、直觉软件、德纳公司、达索系统、博格华纳、伟世通等厂家,这些供应商涵盖了包括轮胎、锂电池、软件开发和汽车变速器供应等多项领域。

也就是说,特斯拉所用的材料和部件都是从各国“拼凑”出来的。那么凭什么美国可以造出来特斯拉,其他国家不可以?

这其实就是美国的工业4.0发挥的作用,特斯拉的动力系统其实是7000多块松下电池提供的“18650”(直径18mm×长65mm)圆柱型小型锂电池。但是,我们一般做不到每个电池的电压是完全一样的,那么当电压不一样的时候,把电池连在一起就发热!所以这就是传统电池的瓶颈。但是工业4.0的一个重要环节就是每个机器都可以根据产品特性做相应的调节,所以美国使用了大量的传感器和软件,以及一些大数据的分析,可以实时的测试每个电池组的电压,然后自动的调节电流。所以说,特斯拉其实就是工业4.0的一个成品(当然以后还可以再改进),是一个大型的移动智能终端。

特斯拉突破的不仅是电池性能,还有材料。比如要当发动机的叶片在高速运转时,温度就会逐渐上升。美国是怎么做的呢?这里又是工业4.0的,机器生产设备可以先提取产品的材料性能、环境要求、使用寿命的等等各种维度的参数,然后再结合大数据库去寻找相应的材料,这样就实现了随时过来随时加工,但之前人们寻找材料却需要各种实验,是一个很漫长的过程。如今这些过程被工业4.0缩短了周期,所以才产生特斯拉这样的里程碑产品。

这就是美国的工业互联网的应用。美国的“工业4.0”(工业互联网)主要凸显互联网在生产过程中的作用。但是使用的各种材料却都来自于其他国家的供给。互联网虽然在工业4.0中起到了“大脑”的作用,但是他的血液和营养却受其他国家支配。

所以在日本电池圈流传了一个概念:特斯拉危机迟早会爆发!

日经技术在线近期引用日本一些电池技术人员的看法认为,特斯拉这样做迟早会发生‘特斯拉危机’,这7000多块18650电池就是引发危机的导火索。因为18650原本是索尼公司内部使用的规格名称,其基本构造已经20多年没有变化。正日本一些电池技术人员所说,“18650始终是一款寿命只有几年的消费类产品用电池”。

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